香江枭雄从武行替身到世界首富第110章 航空谋局 逆势求索

9月的香港暑气渐消秋意漫过太平山的山脊将新别墅的庭院染成暖黄色。

凤凰木的落叶与早樱的残瓣交织在青石板路上踩上去沙沙作响。

林青霞和关之琳的预产期仅剩一个月两人穿着宽松的孕妇裙坐在廊下的藤椅上手里捧着温热的红枣茶看着思辰和思语在草坪上追逐着皮球脸上满是温柔的笑意。

林英坐在她们身边手里翻看着一份航空市场分析报告指尖在“香港至内地航线需求年增18%”“国泰、港龙垄断80%市场份额”的字样上反复停顿。

最近他梳理集团产业时发现随着内地改革开放的深入香港与珠三角、长三角的商务和旅游往来日益频繁航空运输需求激增但市场几乎被两家航空公司垄断票价居高不下服务也难以满足多样化需求。

更重要的是他的商业帝国已覆盖地产、物流、电子、娱乐等多个领域若能成立一家航空公司既能打通“航空+物流+商业综合体+主题乐园”的产业链比如用航班接送迪士尼游客、运输玩具和芯片又能填补市场空白抢占新的增长点。

“在看什么？眉头都皱成川字了。

”林青霞轻轻碰了碰他的手臂语气带着关切。

林英放下报告握住她的手：“在想成立一家航空公司的事香港和内地的航空需求越来越大但市场被垄断我们有机会分一杯羹。

” “成立航空公司？”关之琳眼中闪过一丝惊讶随即皱起眉头“这可不是小事投资大、风险高还要拿航空牌照香港的牌照很难批而且还要面对国泰和港龙的竞争几乎不可能吧？” “我知道难”林英笑了笑语气却带着坚定“但越是难的事做成了收益越大。

我们现在有足够的资金日本收割的收益年底就能到账；有物流和地产基础能衔接航线和地面服务；还有内地的政策支持之前和中央领导谈过深化合作航空领域说不定有机会。

就算最后不成试试也不后悔。

” 朱玲端着一盘刚烤好的核桃酥走过来听到两人的对话笑着说：“林英想做的事就没有做不成的。

不过成立航空公司确实不容易我听我表哥说光是买飞机就要花好几亿美元还要养机组人员、维护机场设施成本很高。

” 邱淑贞抱着思辰走过来思辰手里攥着一个飞机模型是林英之前从日本带回来的。

“你看思辰都喜欢飞机”邱淑贞笑着说“要是我们有了自己的航空公司就能带着孩子们坐飞机去各地玩多方便。

不过你找其他富豪一起投资了吗？这么大的项目单靠我们自己风险太大。

” “正打算找霍生、包生他们聊聊”林英点点头“他们在香港商界人脉广而且包生有航运基础对交通领域熟悉霍生在内地有影响力能帮着对接政策一起投资既能分散风险又能整合资源。

” 接下来的两天林英陆续联系了霍英东、包玉刚、邵逸夫等香港顶尖富豪邀请他们参加在半岛酒店举行的座谈会。

消息一出香港商界一片哗然大家都没想到林英会涉足航空领域——这个被垄断多年、门槛极高的行业连老牌富豪都不敢轻易触碰。

9月15日半岛酒店的顶层会议室里阳光透过落地窗洒在红木长桌上气氛却格外凝重。

霍英东、包玉刚、邵逸夫等几位富豪坐在桌旁面前摆着林英准备的航空市场分析报告和项目初步方案。

“林生你的勇气我佩服但成立航空公司风险实在太大了。

”邵逸夫率先开口他深耕娱乐行业多年深知高风险行业的不易“香港的航空牌照自1946年以来只发过两张国泰和港龙背后都有外资和官方背景我们想拿牌照难如登天。

” 包玉刚点点头他旗下的东方海外航运公司在全球航运界赫赫有名对交通领域的风险有着深刻的认知：“邵先生说得对航空和航运不一样不仅投资大回报周期长还要面对油价波动、政策变化、安全事故等多种风险。

我之前也考虑过涉足航空但调研后发现就算拿到牌照也很难和国泰、港龙竞争他们的航线网络和客户资源太成熟了。

” 霍英东沉默片刻缓缓开口：“我倒是觉得可以试试。

内地和香港的往来越来越频繁航空需求确实在增长而且中央政府也希望能有更多本土企业参与两地交通建设我们可以争取内地的支持和内地的航空公司合作比如共享航线、联合运营降低风险。

不过资金和牌照是两大难题我们需要联合起来一起和港府、内地高层沟通。

” 林英点点头他知道霍英东的话说到了关键：“资金方面我计划总投资50亿美元香江集团出资20亿占股40%；剩下的30亿由各位共同出资占股60%具体比例可以商量。

牌照方面我打算先找港督沟通争取香港的运营牌照再联系内地高层争取内地的航线许可同时和中国民航局合作保障飞行安全和运营规范。

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